油价暴涨，航空股集体大跌
2026-07-13 · 宝石资本
打开微信，点击底部的“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。 第一财经 2026-03-09 12:35:08 听新闻 3月9日A股开盘后，航空股全线大跌，截至中午收盘，跌幅最大的超过7%，集体大跌与中东战事和油价暴涨有关。 周一（9日）亚太交易时段，国际油价飙升，自2022年首度突破110美元/桶。 燃油成
打开微信，点击底部的“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
第一财经 2026-03-09 12:35:08 听新闻
3月9日A股开盘后，航空股全线大跌，截至中午收盘，跌幅最大的超过7%，集体大跌与中东战事和油价暴涨有关。
周一（9日）亚太交易时段，国际油价飙升，自2022年首度突破110美元/桶。
燃油成本是航空公司最大的成本开支，占运营成本的三成以上。2024年，国航、东航、南航的燃油成本分别达537.20亿元、454.99亿元、549.89亿元，占总成本的33.96%-35.97%。
以国航为例，其在2024年年报中指出，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，公司的燃油成本将上升或下降约26.86亿元人民币。
对于油价上涨，航空公司的应对方式除了提高燃油附加费，还有套期保值。据记者了解，虽然近年来部分航司重启燃油套保，但目前的量还是比较保守，影响不大。
而中东航线的大面积暂停，也给航司的运营带来限制。
随着美国、以色列对伊朗境内发动军事打击，伊朗、以色列、伊拉克、卡塔尔、巴林、阿联酋相继宣布关闭本国领空，迪拜国际机场、阿布扎比国际机场、多哈国际机场一度暂停所有航班运营。
目前，多哈国际机场仍未开放，迪拜和阿布扎比国际机场仅恢复部分航班运营， 首个迪拜回国航班于3月4日晚间到达广州 。
中东地区也是疫情后国内航司重点开拓的区域，此前国内航司每天也有大量航线飞往上述三个机场。航班管家数据显示，2026年2月中国大陆至中东地区的航班量中，阿联酋位居第一，其次是卡塔尔和土耳其。
据航班管家统计，中国境内往返中东航班量自2月底航班取消率持续上升，在3月3日航班取消率达到高位，近期取消航班虽有回落，但取消率仍维持在50%以上，3月8日航班取消率达54.1%。
内地航司停飞中东航班已超过3个月，目前内地航司到阿联酋、卡塔尔和伊朗的航班量都为零，并且还没有复航的具体时间表。
能源合作走廊将不再局限于传统油气运输通道，而是集跨境电力互联互通、区域油气储运枢纽、跨境资本循环于一体的综合协同体系。
整体而言，这是多极秩序的一次胜利，对美元资产产生信心冲击。
有外贸人表示，原材料价格回落可能会有1~2个月的延迟，这意味着当下正是原材料价格的历史性高位。
航空股的表现与中东战事和油价大跌有关。